ไฮโลออนไลน์ มีพื้นที่ไม่กี่มุมในแนวยานยนต์ของสหราชอาณาจักรที่คุณสามารถเพลิดเพลินกับวิศวกรรมแบบเก่า เสียงคำรามที่มีความจุขนาดใหญ่ที่ไม่มีความละอาย และความท้าทายเป็นครั้งคราวหลังพวงมาลัยด้วยความเร็วที่ถูกต้องตามกฎหมาย สิ่งที่เหลือโดยทั่วไปจะมีปริมาณต่ำ ต้นทุนสูง และนักบัญชีของคุณจะไม่ชอบพวกเขา – นับประสาครอบครัวของคุณ
นอกเหนือจากความผิดปกติที่น่าสงสัยของรถปิคอัพแบบดับเบิ้ลแค็บ 4×4 แล้ว นี่คือประเภทที่มีแชสซีแยกกัน ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและด้านหลังแบบไลฟ์แอ็กเซิล ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่มีพื้นที่สำหรับห้าตัว และการตกแต่งที่หรูหราอย่างน่าประหลาดใจในราคาที่สมเหตุสมผลและผลิตในปริมาณมาก
มิตซูบิชิเป็นปรมาจารย์ด้านศิลปะ และท่าทางสูงล้อขนาดใหญ่ ศักยภาพ 4×4 ที่ไม่มีใครหยุดยั้งและความเก๋ไก๋หลังวันสิ้นโลก มีเสน่ห์ดึงดูดใจมากกว่ารถแฮทช์แบคที่แต่งตัวสุภาพ
การกระทำที่ยากลำบากในการติดตาม ซีรีส์ 5 L200 เป็นหนึ่งในรถปิคอัพที่มีมารยาทดีที่สุดและเร็วที่สุดในยุคนั้น แต่มันดูเล็กน้อย อืม… อ่อนโยน ตอนนี้ 2019 Series 6 Mitsubishi L200 มาถึงแล้ว – อ้างว่าเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ของซีรีส์ 5 และพร้อมที่จะต่อสู้กลับ
มีอะไรใหม่ใน 2019 L200?
เกือบทุกอย่างได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในระดับหนึ่ง ด้านที่ชัดเจนที่สุดคือการจัดสไตล์เป็นหนึ่งในการออกแบบใหม่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่เราเคยเห็นมาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแกนหลักและส่วนโหลดยังคงไม่บุบสลายเป็นส่วนใหญ่
คุณจะเห็นคำใบ้ของEclipse Crossในไฟตัดหมอกเชิงมุม และโชกุนสปอร์ตเล็กน้อยในกระจังหน้า แต่ไฟหน้า LED ชุดสูงและเส้นฝากระโปรงที่แกะสลักลึกเป็นของใหม่ – และมีประสิทธิภาพมาก เส้นสายที่สะดุดตาดังกล่าวอาจไม่ถูกใจใครทุกคน แต่รูปลักษณ์โดยรวมนั้นดูมีกล้ามและแน่วแน่ พร้อมกลิ่นอายแห่งอนาคตที่ไม่ค่อยพบเห็นในรถเพื่อการพาณิชย์แบบนี้
และภายใน?
ภายในกระบะ Mitsubishi L200 ใหม่หมดกระบะ ภายในมีจำนวนมากของการตกแต่งภายในจากรุ่นก่อนหน้า มีพลาสติกสีเทาแข็งมากเกินไปบนจอแสดงผล และถึงแม้จะไม่ค่อยเข้มงวดเท่าห้องโดยสารเชิงพาณิชย์บางรุ่น แต่สไตล์ไม่ได้ดูกลมกลืนกับเส้นด้านนอก – หรือการตกแต่งที่หรูหรา เพิ่มใน Barbarian X ที่เราขับ ทั้งหมดนี้ใช้งานง่ายมาก ชิ้นส่วนที่สำคัญ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนหรือระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัส Mitsubishi SDA นั้นใช้งานง่ายพอสมควร
คู่แข่งเริ่มนำเสียงคุณภาพรถยนต์มาใช้ และ Mitsubishi สามารถเข้าถึงสเตอริโอราคาไม่แพงที่ใช้ในรถคันอื่นๆ ของพวกเขาได้ แต่ L200 นั้นค่อนข้างธรรมดา นอกจากนี้ยังน่าแปลกใจที่พบว่าประตูท้ายยังคงไม่ล็อค เนื่องจากเทคโนโลยีแดมเปอร์และตัวช่วยยกรุ่นใหม่นั้นติดตั้งในรุ่นที่มีสเป็คสูงกว่า
มันขับยังไง?
เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 178bhp รุ่นก่อนเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่อร่อยที่สุดที่คุณจะพบในรถกระบะสี่สูบ แต่การลดกำลังและความจุเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษในอนาคต ผลกระทบ – ลดอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักลง 25% – สามารถสัมผัสได้ในเมืองและบนทางหลวงพิเศษ
ไปถึงความเร็วที่ดี 40-50 ไมล์ต่อชั่วโมงและเครื่องยนต์ถูกระงับไว้พอสมควร: นี่คือที่ที่ดีที่สุด L200 ดึงความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำคืนการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจสำหรับรถกระบะและยังไม่ถึงที่เลวร้ายที่สุดของเสียงลมและถนน สามารถทำดาเมจกับมัน บนมอเตอร์เวย์ ความเร็วนั้นทำได้ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างง่ายดาย แต่หากคุณเลือกที่จะแซงหรือเจอทางลาด แม้จะไม่ได้บรรทุกสัมภาระ คุณก็สามารถเปลี่ยนรถได้อย่างรวดเร็วเพื่อค้นหาแรงบิดสูงสุด ความเร็วสูงสุดที่ 108 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้รู้สึกห่างไกลจากความสบาย เป็นการดีที่สุดที่จะผ่อนคลาย โดยทิ้งการแสดงตลกข่มขู่ของการปิ๊กอัพในเลนนอกให้กับหนุ่มใหญ่…
แต่ก็ยังไม่ใช่รถ…
การปรับแต่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับระดับที่คุณคาดหวังจากรถยนต์นั่ง เครื่องยนต์ขนาด 2.3 ลิตรจะรบกวนเวลารอบเดินเบา แม้ว่าการหยุด/สตาร์ทหมายความว่าอย่างน้อยก็เงียบกว่าเมื่ออยู่ไฟมากกว่าเมื่อก่อน และให้เสียงที่ไพเราะผ่านช่วงความเร็วรอบที่ค่อนข้างแคบ แรงบิดสูงสุด 295 ปอนด์ฟุต เกิดขึ้นที่ 2,000 รอบต่อนาที และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจะหมุนรอบอัตราส่วนเพื่อให้เครื่องยนต์หมุนอยู่ที่นั่น มันไม่เหมือนกับ CVT แต่ก็ชวนให้นึกถึง Eclipse Cross อย่างน่าประหลาดใจ ยกเว้นดังกว่า
อย่างไรก็ตาม ถนนในชนบทและถนนสาย A ก็เหมือนกับ L200 รุ่นก่อน ที่ผู้ขับขี่มีความสุขและผู้โดยสารจะไม่ค่อยเพลิดเพลินหากคุณกดเข้าไป มีการยึดเกาะและการตอบรับจากล้อมากมายบนยางมาตรฐาน และคุณสามารถใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับอคติล้อหน้า 40:60 เพื่อลดอันเดอร์สเตียร์ให้เหลือน้อยที่สุดหากต้องการ ยินดีต้อนรับบนถนนเปียกหรือหิมะโปรยปราย
พูดถึงเรื่องออฟโรด?
อย่าพลาด L200 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ห่างไกลจากแอสฟัลต์ เป็นหนึ่งในรถกระบะไม่กี่คันในสหราชอาณาจักรที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา ซึ่งสามารถเลือกได้ ดังนั้นคุณจึงประหยัดเชื้อเพลิงในโหมดขับเคลื่อนล้อหลัง หรือล็อคส่วนต่างตรงกลางและใช้งานออฟโรดช่วงต่ำได้ คุณสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อบนพื้นถนนเปียกได้เช่นกัน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกสองชั้นที่แข็งแรง การ์ดโลหะหนักสำหรับหม้อน้ำที่เปราะบาง และการเสริมแรงที่ออกแบบมาอย่างดีภายใต้หมายความว่าจะเอาชนะทุกพื้นผิวในการส่ง – และ L200 ปี 2019 ได้รับการควบคุมการลงเขาและโหมดออฟโรดใน Barbarian และ Barbarian X บวกกับกล้องเซอร์ราวด์ 360 องศาที่สเปคระดับบน
การขี่ความเร็วต่ำบนถนนที่ไม่ดีและทางวิบากนั้นดีกว่ามาก และไม่ใช่แค่การเคลื่อนไหวของร่างกายเท่านั้น แต่ยังเงียบกว่าในจุดบกพร่องขนาดใหญ่อีกด้วย
พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกที่มีการเลี้ยวแบบล็อกต่อล็อกจำนวนมากนั้นก็เป็นรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน แต่บนท้องถนนบนถนนจะแตกต่างออกไป ซึ่งคุณจะเชี่ยวชาญในการหมุนล้ออย่างรวดเร็ว นอกจากอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวแล้ว L200 ยังเป็นหนึ่งในรถปิกอัพที่คมชัดที่สุดและน่าดึงดูดที่สุดที่คุณจะพบหากคุณชอบการขับขี่อย่างแท้จริง แคบตอบสนองและไม่ลอยเกินไป
Mitsubishi L200: คำตัดสินของรถกระบะ
ส่งผลให้ L200 ประสบความสำเร็จในการเป็นทางเลือกแทนรถยนต์ทั่วไป จึงเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรถกระบะที่มีราคาจับต้องได้ มีคู่แข่งที่มีอุปกรณ์ครบครันที่ดีกว่า – แต่มีราคาสูงกว่า คุณสามารถใช้จ่ายน้อยลง แต่คุณจะต้องเสียสละความประณีต การควบคุม หรือความสามารถแบบออฟโรด ยังคงเป็นอย่างนั้น แม้ว่าจะมีการปรับระดับการตัดแต่งใหม่ ซึ่งไม่ได้มีประโยชน์ทั้งหมด…
ตัวอย่างเช่น คุณจะต้องใช้ Barbarian X เพื่อรับกล้อง 360 องศา การเตือนจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง และระบบการเร่งความเร็วผิดพลาดแบบอัลตราโซนิกความเร็วต่ำซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้รถจอดนิ่ง มันมาพร้อมกับความแวววาวเป็นพิเศษเช่นกัน – เช่น ไฟตัดหมอก LED และไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร รวมถึงเบาะนั่งที่สะดวกสบายอย่างแท้จริง พวงมาลัยอุ่น และเซ็นเซอร์จอดรถรอบด้าน
โดยไม่คำนึงถึงการปรับแต่งภายนอก Mitsubishi L200 2019 เป็นปิ๊กอัพที่ดีกว่าและเป็นรถที่ดีกว่ารุ่นก่อน แต่ก็สูญเสียความรู้สึกที่มีชีวิตชีวาและสปอร์ตของรุ่นเก่าไป ไฮโลออนไลน์
